Duplicação da BR-365 começou: o que muda para galpões e terrenos no eixo leste de Uberlândia

A duplicação da BR-365 entre Uberlândia e Patrocínio deixou de ser promessa. Na última sexta-feira (25/09), máquinas começaram a terraplenagem entre os km 603 e 608, no lado de Uberlândia, e o trecho de Patrocínio deve ganhar sua frente de obras ainda em setembro, segundo a concessionária EPR Triângulo (EPR Triângulo, 25/09/2026; Correio Santa Vitória, 26/09/2026). A obra havia sido oficialmente iniciada em julho, em solenidade no km 606, no setor Leste da cidade (Cidade a Cidade, com informações da Prefeitura, 02/07/2026).

Para quem tem, procura ou avalia galpões e terrenos em Uberlândia, a pergunta que importa não é só "quando fica pronto", mas o que muda no mapa logístico da cidade — e o que ainda não mudou. É isso que organizamos abaixo, separando o que já é fato do que ainda é possibilidade.

O que já é fato

• Quem executa: a EPR Triângulo, concessionária do lote rodoviário estadual do Triângulo Mineiro, regulada pela ARTEMIG. A obra é executada e custeada pela concessão estadual — não sai do orçamento federal.
• Extensão: 46,4 km de duplicação — 31,7 km do lado de Uberlândia e 14,7 km do lado de Patrocínio (EPR Triângulo, 10/02/2026) —, além da duplicação e do reforço da ponte sobre o Rio Araguari e de melhorias em trevos, retornos e interseções (EPR Triângulo, 25/09/2026).
• Investimento: R$ 265 milhões destinados à duplicação, segundo a concessionária (EPR Triângulo, 10/02/2026). O valor foi repetido pelo governo estadual no anúncio das obras (De Fato, com Agência Minas, 25/06/2026). Há comunicados com cifras maiores; ficamos com o número da executora.
• Prazo: conclusão prevista para fevereiro de 2028. O trecho de Patrocínio, originalmente previsto para 2031, foi antecipado para andar junto com o de Uberlândia (EPR Triângulo, 10/02/2026).
• Pedágio: a obra é paga dentro da concessão e não prevê nova praça de pedágio (Diário de Uberlândia, 05/11/2024).
• Licença: a licença ambiental foi emitida em junho de 2026 (PatosJá, 23/06/2026). O início ficou cerca de nove a dez meses depois do previsto no cronograma apresentado em 2024, mantendo fevereiro de 2028 para a conclusão — agora de todo o trecho.

Vale a proporção: são cerca de 46 km dentro de um trecho concedido de aproximadamente 131 km da BR-365 entre as duas cidades (Diário de Uberlândia, 24/02/2023). É uma melhoria relevante, concentrada nas pontas mais movimentadas — não uma rodovia nova de ponta a ponta.

Por que a BR-365 pesa na logística de Uberlândia

A BR-365 corta Minas Gerais de Montes Claros até São Simão (GO) e se encontra com a BR-050 justamente em Uberlândia. O trecho até Patrocínio liga a cidade ao Cerrado Mineiro — café, grãos, leite e fertilizantes circulam por ali todos os dias. Com pista simples, ultrapassagens arriscadas e tempo de viagem imprevisível fazem parte da rotina de quem opera nesse eixo.

Duplicar significa, antes de tudo, previsibilidade: menos variação no tempo de viagem, mais segurança e mais confiança para quem precisa programar coletas e entregas. Para uma cidade que é a 6ª do país em empresas de transporte interestadual e internacional de carga (dado de 2024) e que registrou superávit comercial recorde de janeiro a agosto de 2026, como mostramos em Uberlândia em números, cada eixo que ganha capacidade reforça a tese de polo logístico.

Onde a obra encontra o mercado: o eixo leste

A frente de Uberlândia está na saída leste da cidade. É uma região que já vem recebendo investimento logístico: um centro de distribuição de mais de 50 mil m², com investimento de R$ 150 milhões anunciado em 2025 e operação prevista para o 2º semestre de 2026, fica perto do aeroporto, na região Leste (Tecnologística, 05/05/2025).

Para galpões e terrenos no setor Leste, a duplicação tende a pesar a favor em três pontos: acesso mais seguro para carretas, tempo de deslocamento mais estável até Araguari, Monte Carmelo e Patrocínio e argumento comercial para quem quer locar ou vender. Mas localização também é detalhe: distância real até o trecho duplicado, acesso para carreta e zoneamento mudam muito de um terreno para outro — veja o nosso guia dos distritos industriais de Uberlândia.

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O que ainda não é fato

Uma boa decisão imobiliária separa obra contratada de promessa:

• A obra está no começo. Até fevereiro de 2028, pode haver desvios e operações de "pare e siga" em alguns trechos; o ganho completo só vem com a pista pronta.
• O lado oeste é outra história. A BR-365 no sentido de Monte Alegre e Ituiutaba é de outra concessão, federal. Lá, o Anel Viário Ayrton Senna e antecipações de duplicação ainda estão em discussão na revisão do contrato, com decisão da ANTT prevista para novembro de 2026 (Diário do Comércio, 24/06/2026).
• Números de tráfego e de acidentes do trecho não estão publicados de forma oficial e atualizada. Desconfie de quem cita cifras sem fonte.

A leitura prudente para terrenos e galpões é precificar o que tem contrato, licença e máquina em campo — e tratar o resto como possibilidade.

Checklist para quem investe ou vai instalar uma operação no eixo leste

1. Distância real até o trecho duplicado e ao trevo com a BR-050 — não basta "estar perto da BR".
2. Acesso para carreta e zoneamento do terreno (guia dos distritos).
3. A conta do projeto com números de Uberlândia: viabilidade de terreno e custo de ocupação.
4. Capacidade da operação: quantas posições de armazenagem a área comporta (calculadora de pallets).
5. O custo que ninguém olha: a valorização também pode chegar ao IPTU quando a planta de valores é revista — vale conferir se o valor venal do seu galpão está correto (como revisar o valor venal de um galpão).
6. O que o mercado pede hoje: confira o estoque disponível de galpões e terrenos e os fundamentos do setor em o que todo investidor precisa entender sobre galpões logísticos.

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Fontes: EPR Triângulo (10/02/2026 e 25/09/2026); Correio Santa Vitória (26/09/2026); PatosJá (23/06/2026); Diário de Uberlândia (24/02/2023); Cidade a Cidade, com informações da Prefeitura de Uberlândia (02/07/2026); De Fato, com Agência Minas (25/06/2026); Diário de Uberlândia (05/11/2024); Tecnologística (05/05/2025); Diário do Comércio (24/06/2026). Conteúdo informativo, de análise de mercado imobiliário e de localização; não constitui recomendação de investimento. Cada ativo exige análise própria.

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